Шоб я так жил

Входи, Избранный!


Журнальчик о проживании в Швеции. Как оно тут всё устроено.
Взгляд частный, иногда замутнённый, не претендую на истину в последней инстанции, короче говоря.
Особых правил тут нет, читайте, комментируйте, всё такое.
Жизненное кредоCollapse )
Ординатор, но не доктор. Я настаиваю.

Хорошо жить без человечьего фактора. Автомобильное.

Где нет людей и компьютерное оформление налажено, всё так прекрасно работает, что аж дух захватывает.
Процесс переоформления в фирме по продаже авто, занимает минут 20 и минимум ума.
Подписали контракт, оплатили, фирма зарегистрировала через интернет смену владельца, распечатала подтверждение о смене владельца, фирма же предложила страховку полного покрытия, которую она же на полгода и оплатила.
Машина с номерами.
В регистре в день покупки мы не числились как владельцы, но на этот случай, при управлении автомобилем с собой просто должны быть распечатки из магазина о приобретении.
В регистре машина появилась следующим утром.
Через день после покупки, домой по почте пришли регистрационные документы.
Всё!
к чему бы я этоCollapse )

Инста.

https://instagram.com/p/BtwGAaVijgl


Есть недалеко от Стокгольма населённый пункт Сигтуна. Город значимый в истории страны, допустим там были отчеканены первые серебрянные монеты королевства. Ну и в целом это был важный в торговом и общественном значениях пункт Швеции.

Потому там культивируется такой себе дух связи эпох, жители и власти города пытаются подчёркивать что помнят и чтят.

На большие праздники, в данном случае - Рождество, украшают улицы, выставляют в качестве декора всякие такие штуки типа этой ростовой куклы женщины.
Не помним уже изображает кукла хозяйку, приглашающую выпить и переночевать в гостиннице или просто вышедшую посудачить местную жительницу.

Как в кино.

Повезли подозреваемого в вооружённом ограблении из тюрьмы в больницу.
А он из больницы от конвоя сквозанул.
В тюремной одежде, босиком и в наручниках.
Февраль.
Сквозанул вчера, пока не поймали.

Ну и так ещё, не особо сенсация сейчас для Стокгольму, застрелили человека вчера. Сначала не досмерти, но к утру помер. Ищут стрелков. На прошлой или позапрошлой неделе тоже стреляли, зашли в продуктовый магазин за жертвой, бах-бабах и уехали.
90-е полные святости у нас тут.

Автобусов нет, но вы держитесь ))

Сейчас тает всё и наконец-то можно опять ездить по асфальту.

Но вчера случилась ржака.

Опять сломалось метро и электрички. Случился коллапс.
Главный перевозчик Стокгольма отправил автобусы вместо закрытых линий метро и электричек, соответственно случился коллапс в другом месте - оттуда же автобусы сняли. ))

Ну спросили их пресс-лицо: "и как нам?!!!!!"
Он такой: "нууу... если у вас есть возможность каким-нибудь другим способом добраться до нужного места, то воспользуйтесь им."

До этого же нас призывали оставить личные автомобили на парковках )).

Dagens Nyheter (Швеция): в России поезда приходят вовремя — несмотря на холод или слякоть

Dagens Nyheter, Швеция
© РИА Новости, Наталья Селиверстова
И Россия, и Швеция — северные страны, где зимой бывает много снега. Почему же тогда российские поезда ходят по расписанию в любую погоду, а шведские каждый раз застывают в плену «снежного хаоса»? У корреспондента «Дагенс нюхетер» есть ответ. Как только что-нибудь происходит, в Москве сразу принимают меры. Да и вообще общественный транспорт в городе отлично налажен.

Dagens Nyheter (Швеция): в России поезда приходят вовремя — несмотря на холод или слякоть
В русском языке нет слова для обозначения «снежного хаоса». В России поезда приходят вовремя, несмотря на непогоду. Почему российские поезда и электрички ходят по расписанию, тогда как шведские останавливаются? У московского корреспондента «Дагенс нюхетер» есть ответ.

Я езжу на метро и троллейбусе в России практически каждый день. В Москве очень развит общественный транспорт, есть автобусы, троллейбусы, трамваи, метро и скоростные поезда. Сотни тысяч людей из пригородов каждое утро добираются до центра города на электричках. После работы они едут обратно.
Не могу сказать, что в этих электричках особенно уютно или хорошо пахнет. Стоять в битком набитом троллейбусе, качаясь туда-сюда в пробках, — тоже не самый комфортабельный способ добираться до работы. В метро приходится затыкать уши, чтобы не оглохнуть от громыхания вагонов.
Но факт остается фактом: на российский общественный транспорт можно положиться, он работает.
Поезда, троллейбусы, метро. В России все ходит по графику вне зависимости от скачков температуры, морозов, слякоти, гололеда. Зимой ездить на общественном транспорте в Москве еще и безопаснее, поскольку таксисты не всегда вовремя меняют резину на зимнюю.

В Сибири температура зимой часто опускается ниже минус 40, но на железных дорогах там практически никогда нет проблем из-за снега. Поезда там ходят… как по рельсам.

Я звоню подруге, которая живет в восточном пригороде Москвы — в Железнодорожном. Каждое утро она ездит на работу на электричке и каждый вечер так же возвращается домой. В Москве эта зима оказалась необычайно снежной.
«Ты опаздывала на работу из-за того, что шел сильный снег или было очень холодно?» — спрашиваю я ее.
«Опаздывала? Нет. Рельсы же чистят», — удивленно отвечает моя подруга.
Лишь однажды, вспоминает она, электричка опоздала: это было осенью, когда пути обледенели из-за ледяного дождя.
«Но задержки были небольшими. Тут же послали людей, которые очистили пути».

Ключевая информация здесь: послали людей.

В России все железные дороги и весь уход за ними по-прежнему полностью в ведении государства. Есть целая армия дорожных рабочих, которых отправляют убирать снег или сбивать лед сразу же, как только возникает необходимость.

Разница между Россией и Швецией в данном случае очень проста. Речь идет о количестве рук. Когда меняется температура или разражается непогода, «Российские железные дороги» моментально отправляют людей с этим разбираться. Если нужно, они будут решать проблему даже посреди ночи.

Вопрос сводится к тому, куда направлять ресурсы. В России по-прежнему считается нормальным, что множество сотрудников РЖД преимущественно занимаются чисто физическим трудом.

Надеюсь, модернизация никогда не доберется до России в том, что касается контроля состояния железных дорог.

Лучший комментарий (по версии меня):
Можете удивляться, но на РЖД очень много средств малой механизации. На БАМе даже есть локомотивы, приспособленные для очистки контактного провода от наледи. Кстати, каких только инноваций по этому поводу не напридумали. И лазеры и звуковые колебания и хрен знает что еще... Но надежнее всего работает то, что сделали при СССР.
А что касается рабочих рук - то у нас беженцы/мигранты не сидят на пособиях, а работают и платят налоги. Они и занимаются зимой тяжелым трудом. Да и летом им работы хватает...
А что делают беженцы/мигранты в Швеции?


отсель

Завтра будет только хуже

Не, я не про Трампа ag.gif

У нас тут опять снег шёл.
Но плюс на градуснике, то есть снег подтаивает, но не утекает. Открытые ветки метро сломались. Бывает так, что мокрый снег налипает, где-то намерзает, что-то замыкает. Пытаются развозить народ автобусами дополнительными. Такси забили все площадки у станций метро. Такси, кстати, в Стокгольме очень часто не хватает даже без катаклизмов.
Ну и всё тот же стон: не выезжайте на личном транспорте!!!
А как тогда-то, ё-моё?!!

Это по меркам Стокгольма прям тесно в метро.

А заааавтрааа!!!
-10!!!
То есть всё это замёрзнет.
Но вообще надежда есть.
Дальше вроде бы между +3 и -3 недельку постоит, а там и март.

Метро закрыто, в такси не содют.

Тут снегу поднакидало. Начало сыпать в плюсовую температуру, а потом случился минус - снег примёрз. Ну откопали-отшкрябали. Захотелось опять вэбасту (автономный отопитель), только стоит больше половины нашей машины.
Но вообще когда будем менять машину, будем выбирать или с вэбасто или с электрообогревателем лобового стекла.
Ну а по городу... Как всегда снег внезапно упал и т.д.
Городские службы призывают воздержаться от поездок на личном транспорте, вот только больше половины маршрутов общественного транспорта были отменены, но это вообще для Швеции никакая не сенсация, почти каждый год такое происходит.